Обычно велосипедисты используют габаритные огни только в темное время суток. Но, как показывает статистика, использование габаритных огней дополнительно днем значительно снижает риск дорожно-транспортных происшествий. Но не многие любители велоезды прислушиваются к данному факту, отчасти из-за того, что банально забывают выключать фонари в светлое время суток, когда велосипед простаивает, в результате чего к вечеру, в самое неподходящее время, батарея садиться, что вызывает значительные неудобства..

Обычно велосипедисты используют габаритные огни только в темное время суток. Но, как показывает статистика, использование габаритных огней дополнительно днем значительно снижает риск дорожно-транспортных происшествий. Но не многие любители велоезды прислушиваются к данному факту, отчасти из-за того, что банально забывают выключать фонари в светлое время суток, когда велосипед простаивает, в результате чего к вечеру, в самое неподходящее время, батарея садиться, что вызывает значительные неудобства.

Изобретатель из Эстонии Индрек Ребане решил данную проблему, оснастив фонарь акселерометром, что позволяет устройству автоматически выключатся во время прекращения движения.

Дополнительно фонарь имеет датчик освещенности, с помощью которого возможно регулировать яркость трехваттного светодиода Cree, тем самым экономя заряд батареи. Но экономия это дополнительный плюс. Основная же задумка использования датчика света была в другом: снизить возможность аварий при маневрировании. При резком торможении фонарь начинает работать с усиленной яркостью, что предупреждает едущих позади о том, что велосипедист снижает скорость.

Крепится новинка на подседельный штырь, имеет водонепроницаемый корпус. На максимальной яркости свет, исходящий от фонаря, видно на расстоянии 300 метров. Питается источник света от литий-полимерной батареи, которая заряжается через USB. Заряда аккумулятора хватает на 100 часов непрерывной работы устройства. Ориентировочная стоимость гаджета около $50.

По материалам Velodroom

Спасибо за внимание!